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接近角(APPROACH ANGLE)结论

所以，我们不难得出如下结论：接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好。

● 离去角

离去角（Departure angle）γ2（如图），是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的夹角，位于后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。因为轿车也不可能永远在路况较好的路面上行驶，如果遇到坑洼路面时，也需要它有一定的驾驭能力。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。

按自由度不同，有单自由度和双自由度之分。4、平稳：牵引力能平稳地传给挂车，对冲击载荷有一定的缓冲作用。单自由度牵引座又称单轴式牵引座。它只能作80左右的纵向倾摆。此类牵引座具有较高的行驶稳定性，适用于在较好路面上行驶的高速、轻载和较高的半挂车。缺点是由于不能横向摆动，所以车架承受的扭矩较大。双自由度牵引座又称双轴式牵引座。它可以做横向和纵向摆动，可对在不同路面环境下的重型运输牵引车的车架起到保护作用。通常双轴式牵引座由于高度高出单轴式很多，在车辆高速行驶转弯过程中横向稳定性欠佳，所以在普通公路运输中较少采用该类型牵引座。

目前市场上主要是将牵引车分为全挂牵引车和半挂牵引车两大类1、半挂牵引车：挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。从今年元月开始，大家已经注意不少车辆的标牌上都增加了一栏＂VIN＂，这是车辆识别代码，就如人的一样，具有在世界范围内对一辆车的惟一识别性。2、全挂牵引车：挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量。

目前市场上主要是将牵引车分为全挂牵引车和半挂牵引车两大类1、半挂牵引车：挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量。自卸车的选择还是要根据具体的用途选择合适的类型，因为自卸车一般作业环境都比较艰苦，选择品质和口碑过硬的品牌就显得尤为重要了，高出勤率重卡才是挣钱的好工具。2、全挂牵引车：挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量。

一类具有***的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车

厢式货车可采用：①铁瓦楞、②彩钢板、③铝平板、④铝合金瓦楞、⑤发泡保温厢型。3、盘式刹车系统的反应快速，可做出高频率的刹车动作，比较符合ABS系统的需求。厢式货车可选：后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅。具有机动灵活、操作方便，工作、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。广泛适用于运输各类货物，各大工厂、超市、个人均适用。它是全天候的，既可以在市际各种公路上，也可在城市市区内完成运输任务